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旺報【記者陳建瑜╱綜合報導】
《環球時報》日前因報導新加坡提議將南海仲裁案寫入「不結盟運動首腦會議」文件一事，槓上星國外交部，雙方自此陷入筆戰近兩個月；如今《環球時報》20日再度刊載兩篇評論，批評新加坡親美舉動，還用直白言語反擊，新加坡允許美國戰艦部署星國海軍基地，是「腦袋被門夾了吧」，可謂火力全開。
上海外國語大學國際關係與公共事務學院特約研究員馬堯20日在《環球時報》上以〈新加坡給美艦開後門，腦袋被門夾了吧〉為題批評，美國海軍16日將瀕海戰鬥艦「科羅納多」號部署在新加坡樟宜海軍基地，對中國的國家利益、國家周邊安全和經濟利益構成很大影響。
星允美艦部署樟宜
文章稱，美國部署瀕海戰鬥艦在新加坡是基於兩點考量，首先，為干預南海做準備，近年來瀕海戰鬥艦的部署與行動大多發生在南海地區，利用艦船的高航速和靈活性，透過搭載電子偵察設備和水聲調查設備，形成中國軍艦的常態化監視，以累積未來作戰所需的情報與數據。
其次，威脅中國的海上航線；瀕海戰鬥艦的部署地點是新加坡樟宜軍港，此臨近著名的麻六甲海峽；而麻六甲海峽是中國海上航線的必經之處，中國因此成為麻六甲海峽的最大用戶，美軍透過瀕海戰鬥艦的部署可向中國表明清楚的威脅訊號。
文章指出，新加坡罔顧兩國發展勢頭良好的經濟合作關係，將軍事基地提供給臺北市南港區成人商品美國以威脅中國，這不僅不符合國際道義，也不符合自身利益；新加坡隨著美國在軍事上遏制中國，只怕是押錯寶。一旦美國在南海行動超出中國容忍底線，「新加坡恐怕得學學什麼是池魚之殃了」。
中國人民大學國家發展與戰略研究院副院長楊光斌則以〈新加坡一味「綁定美國」是戰略誤判〉為題評論，新加坡現行政策仍持「綁定美國」，戰略判斷已出問題。
舊政策恐犯大錯誤
文章稱，新加坡已故總統李光耀政府當年的「綁定美國」政策或許是明智的選擇，因為從那時起到冷戰後的20年，都是美國主導世界政治秩序，可謂大樹底下好乘涼。不過，冷戰後享受「單極霸權」的美國不到20年時間，因權力難受制約而為所欲為，像失去方向的「戰車」橫衝直撞。
文章指出，中國的規模決定中國的崛起，就是世界秩序的重新塑造。世界政治正在變化，新秩序正在形成，星國意識到「權力轉移」之勢了嗎？採用「法祖宗之法」卻不能與時俱進反而逆勢而動的政策，則將可能犯下顛覆性錯誤。
鉅亨網記者蔡宗憲 台北
全球半導體技術面臨發展極限，工研院指出，矽光子技術將成突破瓶頸新關鍵，在經濟部技術處指導下，將舉辦「矽基光電技術論壇」，邀請專業人士發表技術現況，其中包含英特爾 ( (US-INTC) ) 等大廠專家，工研院也表示，為促進產研合作，年底將將籌組積體光電產業聯盟，串連電子與光電上下游產業鏈，發展技術。
工研院指出，物聯網興起帶動巨量資料雲端運算及傳輸速度之需求，須在晶片內放入更多電路，但元件尺寸又不斷縮小，使得半導體技術往奈米極限內挑戰；然而電路複雜化最後將走到金屬導線傳遞的物理極限，因此矽光子技術就是在極限端的一線光明。
相較傳統半導體，矽光子是以矽晶圓製程為基礎，將光學元件與電子元件整合在晶片上，因而稱為「矽光子」，目前以電子訊號作為傳輸媒介所產生的耗能相當高，矽光子技術是運用雷射光束代替電子訊號進行傳輸，具備光通訊技術成本低、速率高之特性，在傳輸過程中幾乎沒有熱量生成，光訊號也不易衰減。
工研院電子與光電系統研究所所長吳志毅表示，半導體是台灣優勢產業，台灣光通訊元件也在全球扮演重要角色，尤其是在光通訊雷射與封裝技術領先全球，利用成熟矽半導體製程來整合矽光子技術，可望大幅降低系統成本及能耗，解決大型數據中心的傳輸與能源需求問題。
吳志毅指出，工研院為進一步促進產研合作，預計今年年底前將籌組積體光電產業聯盟，串聯電子與光電上下游產業鏈，發展矽光子技術，期望藉次世代高速、低成本的光傳輸矽光子積體技術，開拓台灣高科技產業的創新與競爭力。
彰化縣二林鎮情趣按摩工研院預計 10/20 將舉行矽基光電技術論壇，會中邀請矽基光電領域相關專業人士發表矽光子技術現況及未來趨勢，包括美國矽光子傳輸晶片龍頭英特爾 (Intel)、通訊晶片大廠 Inphi 臺南市東區成人商品及德國矽光子晶圓服務實驗室 IHP 等專家。
旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
去年8月，兩岸航空小兩會談妥兩岸直航航班從每周840班增加到890班；今年8月已過，兩岸何時碰頭討論增點增班仍是未知數。旅遊業表示，兩岸關係差，預期今年不會增班增點，還會「減班減客」。
從2008年開放大陸民眾來台觀光後，兩岸直航透過航空小兩會《海峽兩岸空運協議》及後續補充協議，針對實際需求討論增點增班。去年8月19日決定將每周航班增至890班，原本依往例，今年8月也會碰頭，但如今8月已過，何時碰頭？交通部民航局表示「尚未確定」。
旅遊業指出，依兩岸近年來互動熱絡狀況，估計今年，最晚到明年，兩岸直航航班每周就該超過1千個航班，但新政府上台後，兩岸關係進冷凍庫，不但旅客人次從5月後已連續3個月跌到100萬人次以下，較去年同期出現2-4%不等的跌幅；起降架次更是連跌4個月。預估今年兩岸航空小兩會「碰頭機會不大」，以現況來看，不但無需增班，還要再減班。
就以9月來說，包括太原、南寧、寧波、蘭州等多個城市都將減班，10月還有太原、桂林、石家莊減班；甚至烏魯木齊、桂林，有的固定航班一口氣從今年10月直接申報減到明年3月。
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